Å selge en veteranbil er ikke som å selge en bruktbil. Kjøperen kjøper en historie, og vil se at den stemmer. Du kommer langt med god orden på papirene og ærlige svar.
Salgsmeldingen gjør du digitalt
Du leverer salgsmeldingen til Statens vegvesen på nett via «Din side». Du trenger kjøperens navn, fødselsnummer eller D-nummer og mobilnummer. Kjøperen får en SMS og godkjenner, og du får en SMS når eierskiftet er gjennomført.
Vegvesenet sier at du ikke trenger å sende inn vognkort del 2 når du leverer salgsmelding på nett. Del 1 følger bilen, og del 2 beholder du og makulerer når eierskiftet er ferdig. Har du mistet det, trenger du ikke melde det tapt. Kjøperen får nytt vognkort i posten etter omregistreringen.
Eierskiftet gjelder fra den dagen salgsmeldingen er godkjent av alle parter. Forsikringen din opphører dagen før, og du er ansvarlig for at bilen er forsikret frem til da. Er bilen eid av flere, må alle godkjenne.
Vegvesenet anbefaler at bilen ikke overleveres før alle har godkjent. Det gir en enkel regel: ingen nøkler før salgsmeldingen er godkjent og pengene er på kontoen.
Husk også å:
- ta ut AutoPass-brikken
- fjerne knytningen til personlig skilt, hvis bilen har det
Heftelser må være ryddet
Har du lån med pant i bilen, må heftelsen slettes som del av salget. NAF skriver at kjøperen bør sjekke at det ikke ligger heftelser på bilen før signering, og at eventuelle heftelser må ryddes samtidig med betalingen. Avtal med banken hvordan sletting skjer, før du annonserer. Pant i løsøre registreres i Løsøreregisteret hos Brønnøysundregistrene.
Vegvesenet har også en tjeneste for kjøretøyopplysninger, der kjøperen kan slå opp bilen på registreringsnummer eller understellsnummer.
Kjøpekontrakt
Bruk en skriftlig kontrakt, for eksempel NAF sin. NAF skriver at kontrakten bør beskrive det du som selger opplyser om bilen, og at du legger ved servicehistorikk, reparasjonskvitteringer, EU-kontrollrapporter og eventuelle avviksmeldinger.
Det du skriver i kontrakten, er det du kan holdes til. Ikke skriv «uten rust» om bilen har en reparert bunn. Skriv hva som er gjort.
«Selges som den er» beskytter deg mindre enn du tror
Når en privatperson selger til en privatperson, gjelder kjøpsloven. «Som den er» betyr at kjøperen godtar bilen slik den står, men du kan fortsatt holdes ansvarlig hvis du har gitt uriktige eller ufullstendige opplysninger, eller hvis bilen er vesentlig dårligere enn kjøperen hadde grunn til å regne med. NAF skriver at du kan holdes ansvarlig i inntil to år etter salget.
Forskjellen er hva som regnes som rimelig å forvente. For en 50 år gammel bil med dokumentert originalitet er det annerledes enn for en seks år gammel stasjonsvogn. Men du må uansett fortelle det du vet.
Dette spør kjøperen om
Spørsmålene nedenfor er ikke fra en offisiell liste. De er det en erfaren kjøper i miljøet normalt vil spørre om, og de fleste kan besvares med dokumentasjon.
Historien. Hvor lenge har du eid bilen, hvem eide den før deg, og hvor har den stått? Navn på tidligere eiere og gamle papirer er verdt noe.
Restaureringen. Hva er gjort, når, av hvem og med hvilke deler? Bilder fra under arbeidet og kvitteringer er svaret. Er du ikke den som gjorde jobben, så si det.
Originalitet. Er motor, girkasse og karosseri originale? Hva er byttet ut? Er bilen registrert som bevaringsverdig, så er det relevant at den skal være original eller tilnærmet original.
Rust og skader. Har bilen vært involvert i uhell? Hvor er det sveiset? Hva er skjult av lakk og underlakk?
Tilstand og bruk. Hvor mye er den kjørt de siste årene? Når var siste EU-kontroll, og hva ble sagt?
Heftelser og eierforhold. Er det pant i bilen? Er du den registrerte eieren?
Papirer. Er det servicehefte, bruksanvisning, verkstedhåndbok, nøkler, reservenøkkel, verktøysett?
Har du hatt bilen vurdert av en motorhistorisk klubb, ta med rapporten. LMK utsteder FIVA-identitetskort for bevarte motorhistoriske kjøretøy som oppfyller den internasjonale definisjonen. Et slikt kort kan hjelpe, men bare hvis bilen faktisk kvalifiserer.
Pakken som skal følge bilen
- Vognkort del 1, og nøkler.
- Kjøpekontrakt, signert av begge.
- Kvitteringer og fakturaer, sortert i kronologisk rekkefølge.
- Bilder av restaurering eller større reparasjoner.
- Servicehistorikk, og siste EU-kontrollrapport.
- Alle eldre dokumenter: tidligere eiere, gamle verkstedkort, brosjyrer.
- Liste over deler som medfølger, for eksempel reservedeler og originale deler som er byttet ut.
Kjøperen får nytt vognkort i posten etter omregistreringen. Du leverer ikke noe vognkort til Vegvesenet ved digital salgsmelding.
Betaling
Vent med leveringen til du har fått hele beløpet. NAF sin digitale kontrakt kobler Vipps-betaling med omregistreringen, slik at betalingen og eierskiftet skjer samtidig. Kjøperen betaler omregistreringsavgiften.
Hvis du vil samle alt dette ett sted, kan du gjøre det på Moterno.
Kilder
- Statens vegvesen, Send inn salgsmelding: https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/salgsmelding-og-omregistrering/send-inn-salgsmelding/
- Statens vegvesen, Kjøp og salg: https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/
- NAF, Kjøpekontrakten er salgets viktigste dokument: https://www.naf.no/kjop-og-salg/salg-av-bil/kjop-og-salgskontrakt-for-bil
- NAF, Selge bruktbil: https://www.naf.no/kjop-og-salg/salg-av-bil/selge-bruktbil
- NAF, Salgsmelding og omregistrering: https://www.naf.no/kjop-og-salg/kjop/salgsmelding-og-omregistrering
- Brønnøysundregistrene, Tinglysing: https://brreg.no/tinglysing
- Statens vegvesen, Bevaringsverdig kjøretøy: https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/import/kravveileder/godkjenningstyper/bevaringsverdig-kjoretoy-1-9/
- Lokalhistoriewiki, LMK (FIVA-kort): https://lokalhistoriewiki.no/wiki/LMK